HONDA CR-V ดีเซล ขับทางไกลดีไหม? จุดเด่นของแรงบิดที่คนใช้จริงชอบ

ถ้าพูดถึง HONDA CR-V ดีเซล 1.6 i-DTEC Turbo จุดเด่นที่ทำให้หลายคนยังสนใจรุ่นนี้ในตลาดมือสอง ไม่ได้มีแค่เรื่องความประหยัด แต่คือ แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่มาในรอบต่ำ และเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด

จึงเป็นรถที่เหมาะกับคนที่ต้องเดินทางไกล ใช้รถต่างจังหวัดบ่อย หรือพาครอบครัวพร้อมสัมภาระออกทริปเป็นประจำ

1. เครื่อง 1.6 ลิตร แต่แรงบิดถึง 350 นิวตันเมตร

CR-V ดีเซลใช้เครื่องยนต์ 1.6 i-DTEC Turbo ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด HeadLight Magazine

แรงบิดที่มาในรอบค่อนข้างต่ำมีประโยชน์มากเวลาใช้งานจริง โดยเฉพาะเวลาต้องเร่งแซง ขึ้นทางชัน หรือมีผู้โดยสารและสัมภาระเต็มคัน

จุดเด่นจึงไม่ใช่ความแรงแบบรถสปอร์ต แต่เป็นความรู้สึกว่า รถมีกำลังให้ใช้อยู่ตลอดโดยไม่ต้องลากรอบเครื่องสูงมาก

2. ขับทางไกลแล้วรู้สึกสบายกว่า

การเดินทางไกลไม่ได้ดูแค่แรงม้า แต่ต้องดูทั้งแรงบิด การทำงานของเกียร์ และความนิ่งของตัวรถ

เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดช่วยแบ่งช่วงอัตราทดได้ละเอียด ทำให้การเดินทางด้วยความเร็วต่อเนื่องมีความนุ่มนวล และสามารถรักษารอบเครื่องให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมได้ดี

จากการทดลองขับจริงของสื่อไทย พบว่า CR-V ดีเซลให้การตอบสนองที่เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป และยังมีแรงบิดให้เรียกใช้ได้ดีในช่วงรอบต่ำถึงกลาง HeadLight Magazine

3. บรรทุกหลายคนก็ยังมีแรงเหลือใช้

อีกเหตุผลที่ CR-V ดีเซลเหมาะกับการเดินทาง คือเป็น SUV ที่ต้องรับภาระทั้งผู้โดยสารและสัมภาระ

แรงบิด 350 นิวตันเมตรช่วยให้เวลานั่งเต็มคันหรือบรรทุกของเยอะ รถยังสามารถออกตัวและเร่งต่อได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อยเกินไป

ตรงนี้เหมาะกับครอบครัวที่เดินทางต่างจังหวัดบ่อย หรือคนที่ใช้รถขับขึ้นเขาและวิ่งเส้นทางยาวเป็นประจำ

เดินทางไกล มีโอกาสเห็นความประหยัดชัดขึ้น

4. เดินทางไกล มีโอกาสเห็นความประหยัดชัดขึ้น

จุดเด่นของเครื่องดีเซลอีกด้านคือความประหยัดเมื่อวิ่งระยะทางต่อเนื่อง

ในการทดสอบเดินทางจริงระยะกว่า 1,200 กิโลเมตร Autospinn รายงานอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 15.6 กม./ลิตร แม้เส้นทางส่วนหนึ่งจะมีสภาพถนนค่อนข้างหนัก ขณะที่การทดสอบอีกชุดพบว่าการใช้งานทางไกลแบบปกติสามารถวิ่งได้ราว 700 กม. ต่อการเติมเต็มถังหนึ่งครั้ง Autospinn

ตัวเลขจริงย่อมแตกต่างตามความเร็ว น้ำหนักบรรทุก สภาพถนน และพฤติกรรมการขับ แต่ก็สะท้อนว่ารุ่นดีเซลมีจุดแข็งด้านระยะทางชัดเจน

5. ไม่ได้แรงกระชาก แต่เหมาะกับการเดินทางจริง

คนที่เห็นคำว่า “Diesel Turbo 350 Nm” อาจคาดหวังว่ารถจะพุ่งแรงมาก แต่บุคลิกจริงของ CR-V ดีเซลไม่ได้มาแนวกระชาก

การตอบสนองจะออกแนว ค่อย ๆ สร้างความเร็ว นุ่ม และมีแรงช่วงกลางให้ใช้งานต่อเนื่อง มากกว่า โดยบางจังหวะเร่งแซงอาจต้องเผื่อเวลาการคิกดาวน์เล็กน้อย HeadLight Magazine

สำหรับรถครอบครัว นี่กลับเป็นบุคลิกที่เหมาะกับการเดินทาง เพราะขับง่ายและไม่เหนื่อยจนเกินไป

CR-V ดีเซลเหมาะกับใคร?

รุ่นนี้เหมาะกับคนที่ เดินทางต่างจังหวัดบ่อย ใช้รถระยะทางเยอะ มีครอบครัว หรือจำเป็นต้องบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระเป็นประจำ

ถ้าใช้รถในเมืองระยะสั้นเป็นหลักและวิ่งน้อยมาก จุดเด่นของเครื่องดีเซลอาจไม่ได้ถูกใช้เต็มที่ แต่ถ้าเป็นคนที่วิ่งทางไกลเป็นประจำ CR-V ดีเซลถือว่าเข้าทางมากกว่า

สรุป

HONDA CR-V ดีเซล เป็นรถที่จุดแข็งอยู่ตรงการใช้งานระยะทางไกลจริง ๆ

เครื่อง 1.6 Turbo แม้ไม่ได้มีความจุใหญ่ แต่ให้ แรงบิด 350 นิวตันเมตร ซึ่งเหมาะกับการเร่งแซง การบรรทุก และการเดินทางต่อเนื่อง ประกอบกับเกียร์ 9 สปีดและพื้นที่แบบ SUV ครอบครัว ทำให้ยังเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดมือสอง

สำหรับคนที่กำลังดู CR-V ดีเซลมือสอง สิ่งสำคัญคือควรตรวจ ประวัติการบำรุงรักษา ระบบ Turbo เกียร์ 9AT ระบบหัวฉีด ช่วงล่าง และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่นที่มี ก่อนตัดสินใจซื้อ

สนที่กำลังสนใจ CR-V อยู่ รับชม รถสวย คุณภาพดีได้ที่ลิ้งค์นี้เลย : https://regenthomecar.com/product-category/honda/cr-v/